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我们使用米其林 City Grip 2 测试了 Velca Tramontana:一款经济实惠的电动摩托车,与尽职尽责的巨人握手
我们使用米其林 City Grip 2 测试了 Velca Tramontana:一款经济实惠的电动摩托车,与尽职尽责的巨人握手
Anonim

城市交通是我们的日常面包。日常通勤的新解决方案呈现出未知的维度,这就是最近之间的联盟 米其林和 Velca.

Velca 是一个年轻的西班牙品牌,注定要制造小型电动滑板车,以非常高的风格与城市一起移动,显然灵感来自某款意大利滑板车。就其本身而言,米其林已经开始努力为 Velca 配备高效且可持续的轮胎,我们已经能够在小范围内进行测试: 米其林城市之握 2.

Velca 和米其林:可持续发展联盟

Velca Tramontana 米其林 City Grip 2 1
Velca Tramontana 米其林 City Grip 2 1

正是 可持续性 这是阐明未来行业的关键点。传统品牌必须在这方面进行现代化改造,而米其林已走在轮胎行业的前列。

晚会公司打算 从根本上减少您在整个轮胎生命周期中对环境的影响.多年来,他们一直警告说,优质轮胎可以保证使用寿命超过我们在驾校教授的最低 1.6 毫米,这将减少轮胎消耗并迫使制造商创造更好的产品。

但不仅如此,米其林已经将 30% 的回收材料用作其产品的原材料,其目标是从 到 2050 年 100%.同年,他们希望实现二氧化碳中和。这是一个雄心勃勃的目标,但对于轮胎生产脱碳而言是必要的。

Velca Tramontana 米其林 City Grip 2 2
Velca Tramontana 米其林 City Grip 2 2

在米其林和 Velca 联合提交给我们的计划中,他们向我们提供了其他数据,例如,正是在轮胎的使用期间,二氧化碳排放量最多: 86%,与车辆消费直接相关 谁使用它。因此,创造更高效的轮胎以帮助减少化石燃料的消耗是一项艰巨的任务。

还有新的 米其林城市之握 2 ,一种专为城市滑板车设计的轮胎,但它既不放弃对环境负责的结构,也不放弃高抓地力。更重要的是,City Grip 2 是一款多功能轮胎,设计用于一年中的任何季节,因为它们具有 M + S(泥地和雪地)等级。

在外面,它们以深刻且非常明显的图画脱颖而出,并辅以精美的 薄片 我们已经在 Pilot Road 传奇中看到了多年。一种提高抓地力和排水性能的技术,并且不会随着公里数的推移而影响轮胎的退化。

Velca Tramontana 米其林 City Grip 2 3
Velca Tramontana 米其林 City Grip 2 3

什么是伟大的新奇是 在其化学成分中加入二氧化硅.它是汽车行业的一个实施方案,一方面实现了更稳定的轮胎,同时由于阻力最小化而降低了消耗。

米其林 City Grip 2 将在 40项措施 12 英寸和 16 英寸之间的不同,以涵盖踏板车领域的广泛范围。当然,它们将作为 Velca 电动滑板车的标准配备。

在 Velca Tramontana 的控制下

Velca Tramontana 米其林 City Grip 2 7
Velca Tramontana 米其林 City Grip 2 7

测试轮胎的唯一方法是运动,还有什么比与这个联盟的主角一起做更好的方法。这 Velca Tramontana 这是我们在马德里炎热的早晨的坐骑。

这是一款具有明显复古外观的摩托车,明显受到 60 年代原始 Vespa 美学的启发,但使用了 100% 电气机械 其结构不是金属板,而是委托给塑料,以保持最大程度的轻盈。

机制对于它所针对的观众类型是正确的 3 千瓦(4.08 马力) 它由可拆卸和可充电电池在家用插座中在 6 小时内供电,可实现长达 100 公里的范围。

Velca Tramontana 米其林 City Grip 2 5
Velca Tramontana 米其林 City Grip 2 5

我们准备出去,在绝对的沉默中开始。仪表板仅在启动时被激活,从那里开始是加速和制动的问题。前几米是为了适应,但我们很快意识到这是一款简单易用的摩托车,具有 足够的城市路线电力 以及将最高速度限制为 45 公里/小时的可能性。

我们不喜欢油门剂量或刹车反应.第一个行为不正常,当我们回拳时没有完全关闭,当我们在某些情况下部分打开时没有反应。

如果我们拉动杠杆,他们的制动器往往很容易锁定,并且 Velca 没有可以指责这种症状的再生制动。这 两个杠杆的手感都非常硬.它确实具有组合制动。

Velca Tramontana 米其林 City Grip 2 6
Velca Tramontana 米其林 City Grip 2 6

在自行车部分的部分中,我们有非常正常的悬架,为普通大众设置了软设置,但与设置的重量相比不足。 路线很短,两列火车的运行都很干燥 ,这会在崎岖不平的地方、颠簸或鹅卵石街道上产生一些不适。

在 Tramontana,我们错过了一些东西,比如存放头盔的洞,因为 只剩下一个小防盗空间 或者是雨衣,或者是更结实的一般体质,因为它用这么多塑料感觉柔软。

米其林 City Grip 2 在这种类型的自行车上表现完美。当我们没有发动机噪音的时候,耳朵会更关注其他的声音,而滚动产生的噪音并不是特别明显。它很快就被空气的噪音所覆盖。

Velca Tramontana 米其林 City Grip 2 4
Velca Tramontana 米其林 City Grip 2 4

握法非常正确 它远远超出了这些普通电动摩托车的能力,除非我们去寻找不可能的动作的痒痒。他们甚至在我们不得不克服的一些潮湿区域保持了这种类型,并且我们注意到方向上的不准确是因为 Velca 的配置,后部有很大的重量并且悬架不是很一致。

我们在马德里市中心试过的 Velca Tramontana 是该品牌的大明星,售价为 3,400 欧元 ,但它不会单独出现。 Velca Bora 是一个更容易获得的概念,相当于一辆 2,500 欧元的轻便摩托车,其次是 3,900 欧元的 Velca Calima。

皇冠上的宝石是 Velca Tramontana S ,配备卓越的设备,更强大的发动机(4 千瓦)和长达 100 公里的自主权,最高时速为 90 公里/小时,价格为 5,200 欧元。它也是全家人中唯一一家在西班牙组装的。特别是在 Coslada(马德里),60% 的元素来自我们的内部市场。

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