我们测试了 Peugeot Metropolis GT 和 SW：两辆 36 马力的双狮车牌照和巨大的负载能力

2023 作者: Nicholas Abramson | [email protected]. 上一次更改: 2023-11-27 03:04

去年秋天我们遇到了新的 标致大都会 400 ，现在轮到法国制造商的三轮系列随着 GT 和 SW 版本.

在 Peugeot Motocycles，他们听取了客户的意见，现在提供两种不同的车型，它们共享相同的基础但具有独立的建议：一方面 一个运动版，另一个是具有更大载货空间的变体 得益于集成后备箱。

标致 Metropolis 400 GT 和 SW：共有三种

无三无二，俗话说，标致推出了两款新版Metropolis 400。三轮踏板车现在有了新的形式，脱离了传统车型，以适应不同的口味.

一方面我们有 标致 Metropolis 400 GT ，一种继承了先前 RS 或 RX-R 版本经验的变体，以取悦那些寻求更具赛车特色的人，同时又不影响车辆的功能，即实用。

因此，Metropolis 400 GT 采用了全新的深色风格，由全新的 缎面钛灰色 带有黄色对比色，采用新发布的 360 hp Peugeot 508 PSE 风格和黑色徽标。险恶的外观与短的烟熏挡风玻璃相得益彰。

补充此 GT 版本的其他具体细节是 裸立管车把 ，采用裸体摩托车的风格，由一个带有清晰可见标志的坚固板固定。匹配的是用于平地板的带有橡胶插入物的金属盖。全盔安装在后部，座椅下方有更多的存储空间。

对于标致的 Metropolis 400 SW，他们巧妙地满足了那些想要更多载货空间的人的需求，而不是放置行李箱 集成了一个引擎盖，就好像它是一个家庭的身体 在他们的一辆汽车中，因此他们共享 SW 名称。

这种变体的后部体积更大 ，但我们有一个货物空间，我们可以在其中放置两个重叠的头盔（尽管我们无法验证更符合空气动力学的头盔是否适合）在座椅下方留出空间来存放笔记本电脑、薄夹克或其他物品。

引擎盖远程打开 从盾牌的背面开始，里面有一个小盖子来分隔两个空间或使头盔不会相互接触以避免划伤。关闭是手动的，它并不总是像我们在一些可用单元中看到的那样工作。

两个版本都配备了无钥匙启动技术、所有锁的中央锁和带有 大型数字TFT显示屏 两个模拟表盘之间，狮子品牌乘用车风格的动画和智能手机兼容性。

我们能够通过应用程序通过一个 有点乏味的链接过程 和往常一样，除了在屏幕上接收 GPS 指令外，我们看不到太多实用程序。在这次触地得分中的一些指示一直有效，直到他在第二个路口重新计算，其余的旅程被冻结。

性格各异的两只双狮

在机械层面上没有变化。标致 Metropolis 400 GT 和 SW 使用去年为克服欧 5 标准而发布的相同底座。也就是说，399 立方厘米的单缸发动机提供了 36 马力和 38.1 牛米的扭矩.

有了这些数字，两个大都市在城市和城际地区都可以轻松移动，从一个非常低的政权有力地传递权力，并以 很好的拉伸.此外，由于电机以天鹅绒般的方式工作，因此没有振动。奇怪的是，当静止不动时，它确实会摆动更多，但一旦开始它就会变软。

我们不能忘记我们正面临着一辆三轮车并且已经在标准版中 批准 271 公斤空载.我们没有这两个新版本的重量数据，但它们使用相同的数字。实际上，GT 将具有相似的重量，而 SW 会稍重一些。

大约 300 公斤的运行顺序和相当大的前轴质量， 两个 Metropolis 400 在低速时都感觉转向沉重, 有很多 intercia 来打破垂直度，尤其是在站立时。您必须果断地移动它并抓住重点，一旦您获得了前面有两个轮子所提供的安全性，那么在四处游荡时会很有帮助。

前端踩踏良好，加速时您永远不会感到被后端推动，您确实注意到在某些曲线中沉重地进入，注意到 前部迫使外部 ，但基于柜台车把它很快就解决了。可以预见，由于重量增加，SW 感觉有点重。

在悬架部分，工作很好，因为我们能够在品牌组织的联系中测试这两个版本的很少 我们没有注意到对后部所做的改变的好处.

现在基本款的单双减震器已经在两个版本中换成了一对 带独立气筒的减震器 和控制轮盘赌的监管。调整比较简单，但在实践中，在城市中，我们并没有看到实质性的改善。

一般来说，两者都是 舒适且易于移动 ，在保持群众的一致性和舒适性之间取得了良好的平衡。必须记住，在处理坑洼或接近路缘时，甚至在另一位停在红绿灯处的驾驶者脚下时，我们会使用三个轮子行驶，因为如果我们靠得太近，我们可能会踩到他。它已经发生在我们身上。他们抓住了我们的脚。

制动器总成没有变化。我们有一个双通道 ABS 制动系统，配备 两个带单活塞卡钳的 230mm 前制动盘 和一个 240 毫米的后盘。在前操纵杆的控制下，制动是有力的，在非常强烈的减速中，ABS 可以跳跃，但不会在任何时候失去稳定性。顺便说一下，在非常强烈的制动中，警告被激活为警报。

后轮制动器的效果较差，很快就会跳过 ABS。它还有一个 隐藏式电动驻车制动器 这是通过在 SW 版本中移动车把上的狮子盾来激活的（和普通版本一样）；在 GT 中，当车把被拆下时，该按钮将位于转向下方的一个小外壳中。

标致 Metropolis 400 GT 和 SW：法国移动出行解决方案

简而言之，新款标致 Metropolis 400 GT 和 SW 是法国品牌补充其产品系列和提供的明智方式 具有相同起点的截然不同的产品.

对于那些想要获得汽车牌照的用户来说，这是一款非常有趣的产品 灵活的车辆移动而无需取消您的摩托车执照 ，以及想要在城市和开阔道路上都具有溶剂能力的产品，以及重视成品的人。

作为回报，他们将不得不愿意支付高价，因为 Metropolis 400 GT 成本高 9,890 欧元 和大都会 400 SW 9,995 欧元.也就是说，新版本比标致 Metropolis 400 贵 400 和 505 欧元，两者均采用 Allure 饰面。这不是价格上的大差异，而是性格上的大差异。

它的主要竞争对手将是 Yamaha Tricity 300，这是一款三轮踏板车，价格明显更便宜（8,099 欧元）和更轻（运行顺序为 239 公斤），但同时 27 hp 的功率不那么强大，而且可能不太好。审美执行，虽然这是一个品味问题。

标致 Metropolis GT 和 SW 2021 - 评估

7.0

马达 7 振动 7 改变 7 稳定 8 敏捷 6 前悬挂 7 后悬挂 6 前制动 7 后刹车 6 飞行员舒适度 8 饰面 7 审美 8

赞同，支持，受赏识，有利

• 前桥稳定性
• 溶剂发动机
• 承载能力
• 良好的饰面

反对

• 侵入式后ABS
• 低速重转向
• 软转弯悬挂
• 高价

标致 Metropolis GT 和 SW 2021 - 技术资料

分享 我们测试了标致 Metropolis GT 和 SW：两个拥有 36 HP 汽车牌照和巨大负载能力的双狮

• 推特
• 翻板
• 电子邮件

话题

• 小型摩托车
• 测试区
• 标致
• 三轮车
• 标致大都会