我们测试了 BMW F 750 GS，这是一条寻求完美平衡的 A2 牌照的沥青路面

2023 作者: Nicholas Abramson | [email protected]. 上一次更改: 2023-11-27 03:04

我们在周一告诉您所有印象的 BMW F 850 GS 并不是单独出现的。慕尼黑广受欢迎的中间步道得到了焕然一新的外观的补充 宝马 F 750 GS ，一辆摩托车，将多功能城市步道的概念作为自己的概念，准备吃掉部分裸蛋糕。

宝马的赌注似乎自相矛盾。虽然这是一辆越野车，但它的城市特性使它在非常不同的花园中行走，扩展了它的 适合A2卡的方法 走向其他细分市场，不一定落后，同时不放弃扩大其行动范围的优良品质。

BMW F 750 GS：比越野车更通用

由于我们已经为您提供了 F 850 GS，这家德国公司的中型越野跑者已经被彻底改造。这 钢制底盘是全新的 ，其结构重新定位了这辆自行车的元件，以容纳位于更传统位置的油箱，而将副车架仅作为结构元件并改善质量中心。

如果我们将 750 放在 850 旁边，我们会看到显着的差异，而且 750 更实惠，具有 大小加内容 很大程度上要归功于其较短的行程悬架。这个版本的前叉是传统的伸缩式前叉，行程为 151 毫米，而后单避震器保持在 177 毫米。两个轴都少了近 5 厘米！

BMW F 750 GS 是出于纯粹原因的提议，是一条具有很多常识的路线，可为客户提供他们所需要的一切：多功能性、易用性和紧凑的尺寸。

配备 750 GS 的轮胎还有助于使装置更贴近地面，具有一组 尺寸为 19 和 17 英寸的铝合金轮毂 ，分别在前面和后面，顺便透露了模型的更多onroad特征。

当得到它的感觉被确认。距座椅 830mm（可选择降低至 770mm） 双脚完美着地 并且我们在任何时候都可以更加自信，这在静止不动的情况下移动它时特别有用。车把也有所不同，与更具冒险精神的切割版本相比，其支架和宽度更小。

这 完成度非常好 特别是在 BMW 系列的新控制旋钮中，尽管在这些 F 中我们发现了大量的塑料元素。在 R 1200 GS 中我们可以找到金属部件，F 750 GS 和 F 850 GS 允许整个车身使用塑料元素，这仍然是 GS 的光环，一段时间后我们将看到它们如何老化.

在摩托车中央跳动的心脏是发动机 853毫升 带有两个直列式气缸和 90º 曲轴设置提供的功率略低于 850 GS，特别是它们 最大 77 马力和 83 牛米扭矩 ，这使它成为那些开始使用大型自行车的人更容易获得的摩托车。

习惯了另一种声音， 性格改变 双胞胎提供了它的驱动程序。一旦我们开始滚动，我们就会注意到理念已经改变：现在低转速有些谨慎，但随着转速的提高，它会被比以前更令人满意的拉伸所补偿；它更热情。

在城市中驾驶在各方面都很容易。和 224 kg 运行顺序F 750 GS 比 850 轻 5 公斤（尽管比 F 700 GS 多 12 公斤），F 750 GS 在街道之间轻松移动，避免汽车和频繁停车。它提供的全面控制和始终在地面上的安心使其成为日常通勤的绝佳盟友。

更多并不总是更好，而 F 750 GS 更小的翼展意味着它在路上提供了比 F 850 GS 更平衡的行为

寻找更有趣的东西，我们将寻找曲线，并在此过程中我们意识到引擎坚定地推动。这条路有些人可能认为是谦虚的 提供了一个有趣的答案.它既不耀眼也不可怕，它会很好地向红线延伸，使其在蜿蜒的道路上保持欢快的节奏，便于在地形清除时超车和保持类型。

虽然循环部分似乎比 F 850 GS 使用的更内敛，但 F 750 GS 是一种平衡 非常适合那些不打算离开沥青的人 或者如果他们这样做了，不要寻找并发症。传统的前叉与由 Dynamic ESA 电子系统管理的后减震器相一致，即使在寻找故障时，也可以为您的控制带来非凡的信心。

组件的较低高度和缩短的悬架行程产生 制动时重量转移更少 ，能以愉悦的心情暗示曲线，又能忍受城市中的类型，在坑洼和颠簸之间，保持舒适。我们想要的是测试一个没有动态 ESA 的单元，看看基本悬挂装置的性能如何。

的部分 刹车 它仍然委托给双活塞卡钳咬合的双305mm前盘。它以高节奏正确刹车，但可控且渐进的触感胜过最初的爪牙咬合，专注于通勤客户，如果我们加快步伐，这将使我们用力挤压杠杆。

撞上高速公路 77 马力的发动机不会动摇 ，并且在要求正确的拳头提供额外服务时，可以通过果断的交付预订来保持行驶速度。 BMW F 750 GS 重复了 850 高速公路上的改进要点，具有 非常有限的空气动力保护 对于配备更短屏幕且缺少护手板的越野车而言，情况更为严重。

可选的 quickshifter Pro 也会发生同样的情况，尽管在满载和转速表的高区域时工作正常，但有些粗略地工作，当我们寻找更轻松和舒适的驾驶时，我们最终会拉动左操纵杆。这 离合器 顺便说一下，它工作得很好，由于它的辅助操作，它具有天鹅绒般的触感。

BMW F 750 GS：德国原因点菜

在不知道价格的情况下，F 750 GS 号称是一款可以吸引不同细分市场客户的摩托车

在你的情况下 我们现在不知道价格 对于我们国家的 BMW F 750 GS。即将离任的模型是有趣的 9,200 欧元，所以我们希望代际跳跃不会伴随着价格的上涨，以留在她自己创造的这个利基市场。

它标配车载电脑， 雨天和公路骑行模式, 稳定性控制 ASC 和 ABS，但和 BMW 一样，附件部分不仅有 Dynamic ESA，充满信息和连接的奇妙 6.5 英寸 TFT 屏幕，无钥匙启动，牵引力控制，驾驶模式，快速换档器，LED 照明…

简而言之，BMW F 750 GS 是一款可以随心所欲配备的普通越野车， 适用于A2卡 并且凭借出色的承诺，既可以为那些正在寻找小道的人服务，也可以为那些喜欢赤裸裸的人并想要更舒适的东西或不时进行中长途旅行的人服务。

将有 三个装饰 初始选择：浅白色/黑色带黑色轮毂、奥斯汀黄色金属/黑色带黑色轮毂和 Exclusive 灰色/黑色饰面带灰色车轮和车身侧板带金属饰面。

BMW F 750 GS 2018 - 评估

7.0

马达 7 振动 6 改变 6 稳定 7 敏捷 8 前悬挂 8 后悬挂 8 前制动 6 后刹车 7 飞行员舒适度 7 乘客舒适度 不适用 消耗 不适用 饰面 8 审美 7

赞同，支持，受赏识，有利

• 步进电机
• 清新美学
• 便于使用
• 多价

反对

• 硬变
• 空气动力保护
• 低咬合刹车
• 振动