MotoGP France 2013：普利司通也在寻找最大的 MotoGP 抓地力

2023 作者: Nicholas Abramson | [email protected]. 上一次更改: 2023-09-01 02:10

由于我们通常在每场比赛中谈论 Moto2 和 Moto3 的 Dunlop 轮胎，因此我们对 MotoGP普利司通 ，你不觉得吗？在某些情况下，您总是可以学到一些东西，更多地了解电路甚至摩托车的需求。

勒芒 这是一条老式的赛道，因此，在这种所谓的停停走走或相同的特殊情况下：缓慢的弯道与相对较短的直道相连。这意味着转弯时轮胎必须承受的力较小，因为 以低速绘制.另一方面，勒芒赛道的弯道向右比向左多，这就是为什么 不对称化合物 右肩上有较硬的橡胶。

由于对轮胎的这些低要求和相对较低的温度，普利司通将为轮胎提供两种选择 前轮胎： 特别柔软和粘糊糊。对于部分 后部 ， 这 显像管 他们将能够在超柔软（对称）或柔软（不对称）化合物之间进行选择，而 摩托车大奖赛 您可以选择柔软或中等，均采用非对称结构。

由于在法国，下雨的可能性很大， 水胎 它们还采用柔软的复合材料，以确保它们能够快速达到工作温度，从而实现最佳抓握。作为一种选择，普利司通还将提供中型复合雨胎。