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在赫雷斯赛道练习的第二天 西班牙大奖赛 的 世界摩托车锦标赛 这让我们三名西班牙人在总分类榜上名列前茅，明天他们将从发车位的前排开始。虽然 天气很不稳定 在 Moto3 和 MotoGP 的比赛中，最后他给了一点喘息的机会，车手们可以冒险并使用光滑的轮胎来获得最快的时间。
在 摩托3 最快的是非常年轻的 Estrella Galicia 0, 0 车手和现任西班牙冠军， 亚历克斯·林斯 ，他和他的队友一起巧妙地在没有五分钟的情况下进入维修站，当其余的轮胎滚动时冒着干胎的风险。在 摩托车大奖赛, 豪尔赫·洛伦佐 （雅马哈工厂赛车队）在与丹尼佩德罗萨（雷普索尔本田）和 摩托2, 马克·马尔克斯 (Catalunya Caixa Repsol) 有一个非常好的计时练习结束赢得杆位。
Moto3：Alex Rins 在关键时刻撞到了正确的轮胎
非常困难的是类别的定时会话 摩托3 由于它开始时赛道完全湿透，但逐渐干涸，尽管还不够。这样一来，水胎的退化速度非常快，而放油胎风险太大。
比赛还剩五分钟，在包厢里的摩托车舞中，每支球队的策略都发挥了作用。 Maverick Viñales (Blusens Avintia) 带着一场新的雨战从维修站出来，但是 星加利西亚 0, 0 决定他的飞行员， 亚历克斯·林斯和米格尔·安赫尔·奥利维拉 出来光滑。与 Sandro Cortese（Red Bull KTM Ajo）一样，正如您所看到的，这是一个正确的决定，因为首先葡萄牙人获得了最好的时机，立即从他手中抢走了它。 亚历克斯·林斯 1'57,507。 桑德罗·科尔特斯 最终他在两位队友中排名第二，仅落后西班牙人的千分之十二。
艾萨克·比尼亚莱斯 (Ongetta-Centro Seta) 一直是第二好的西班牙人，排在第七位，而 特立独行的比尼亚莱斯 他明天将从第九位出发，比今天的比赛提前一秒半，尽管由于赛道条件艰难和轮胎选择的不同，这些时间并不算真实。
排名 QP Moto3 西班牙 2012:
| 位置 | 不。 | 飞行员 | 国家 | 团队 | 摩托车 | 公里/小时 | 天气 | 差异 1st / Prev。 |
| 1 | 42 | 亚历克斯·林斯 | 温泉 | 星加利西亚 0, 0 | 本田苏特 | 192, 2 | 1’57.507 | |
| 2 | 11 | 桑德罗·科特斯 | 德国 | 红牛 KTM 大蒜 | KTM | 196, 1 | 1’57.519 | 0.012 / 0.012 |
| 3 | 44 | 米格尔·奥利维拉 | 经过 | 星加利西亚 0, 0 | 本田苏特 | 197, 8 | 1’57.975 | 0.468 / 0.456 |
| 4 | 10 | 亚历克西斯·马斯布 | 法兰克福机场 | 卡瑞达科技 | 吊带 | 194, 4 | 1’58.301 | 0.794 / 0.326 |
| 5 | 84 | 雅各布·科恩费尔 | 捷克 | 氧化还原-Ongetta-Centro Seta | 本田FTR | 193, 5 | 1’58.438 | 0.931 / 0.137 |
| 6 | 8 | 杰克米勒 | 澳大利亚 | 卡瑞达科技 | 吊带 | 191 | 1’58.793 | 1.286 / 0.355 |
| 7 | 32 | 艾萨克·维埃斯 | 温泉 | Ongetta-Centro Seta | 本田FTR | 190, 9 | 1’58.911 | 1.404 / 0.118 |
| 8 | 61 | 亚瑟·西西斯 | 澳大利亚 | 红牛 KTM 大蒜 | KTM | 197, 7 | 1’59.023 | 1.516 / 0.112 |
| 9 | 25 | 特立独行的 VIÑALES | 温泉 | Blusens Avintia | 本田FTR | 192, 3 | 1’59.101 | 1.594 / 0.078 |
| 10 | 5 | 罗马诺·费纳蒂 | 国际贸易协定 | 意大利队 IMF | 本田FTR | 194, 4 | 1’59.155 | 1.648 / 0.054 |
| 11 | 7 | 埃弗伦·巴斯克斯 | 温泉 | JHK T 恤 Laglisse | 本田FTR | 190, 3 | 1’59.198 | 1.691 / 0.043 |
| 12 | 96 | 路易斯·罗西 | 法兰克福机场 | 德国赛车队 | 本田FTR | 190, 8 | 1’59.450 | 1.943 / 0.252 |
| 13 | 12 | 亚历克斯·马尔克斯 | 温泉 | 星加利西亚 0, 0 | 本田苏特 | 194, 6 | 1’59.500 | 1.993 / 0.050 |
| 14 | 26 | 阿德里安·马丁 | 温泉 | JHK T 恤 Laglisse | 本田FTR | 190, 9 | 1’59.729 | 2.222 / 0.229 |
| 15 | 52 | 丹尼·肯特 | 英国广播公司 | 红牛 KTM 大蒜 | KTM | 198, 5 | 1’59.859 | 2.352 / 0.130 |
| 16 | 55 | 赫克托·福贝尔 | 温泉 | Bankia Aspar 团队 | 卡莱克斯 KTM | 193, 9 | 1’59.925 | 2.418 / 0.066 |
| 17 | 27 | 尼可罗·安东内利 | 国际贸易协定 | 圣卡洛格雷西尼 Moto3 | 本田FTR | 194, 9 | 2’00.009 | 2.502 / 0.084 |
| 18 | 28 | 约瑟夫·罗德里格斯 | 温泉 | 野狼 BST | 本田FTR | 194, 7 | 2’00.312 | 2.805 / 0.303 |
| 19 | 39 | 路易斯·萨洛姆 | 温泉 | RW 赛车大奖赛 | 卡莱克斯 KTM | 195, 8 | 2’00.391 | 2.884 / 0.079 |
| 20 | 23 | 阿尔贝托·蒙卡约 | 温泉 | Bankia Aspar 团队 | 卡莱克斯 KTM | 191, 8 | 2’01.153 | 3.646 / 0.762 |
| 21 | 99 | 丹尼·韦伯 | 英国广播公司 | 马恒达赛车 | 马恒达 | 188, 3 | 2’01.191 | 3.684 / 0.038 |
| 22 | 51 | 藤二健太 | 日本 | Technomag-CIP-TSR | 本田TSR | 193, 6 | 2’01.281 | 3.774 / 0.090 |
| 23 | 21 | 伊万·莫雷诺 | 温泉 | 安达卢西亚 JHK Laglisse | 本田FTR | 191, 9 | 2’01.319 | 3.812 / 0.038 |
| 24 | 19 | 亚历山德罗·托努奇 | 国际贸易协定 | 意大利队 IMF | 本田FTR | 191, 4 | 2’01.364 | 3.857 / 0.045 |
| 25 | 77 | 马塞尔·施罗特 | 德国 | 马恒达赛车 | 马恒达 | 186, 5 | 2’01.450 | 3.943 / 0.086 |
| 26 | 41 | 布拉德·宾德 | RSA | RW 赛车大奖赛 | 卡莱克斯 KTM | 196, 3 | 2’01.477 | 3.970 / 0.027 |
| 27 | 31 | 尼古拉斯·大蒜 | 结尾 | TT Motion Events 赛车 | KTM | 197, 8 | 2’01.702 | 4.195 / 0.225 |
| 28 | 63 | 祖法米·海鲁丁 | 错误的 | 亚航-Sic-大蒜 | KTM | 198, 3 | 2’01.752 | 4.245 / 0.050 |
| 29 | 53 | 贾斯帕·伊威玛 | 非必需品 | FGR摩托车 | FGR本田 | 193, 4 | 2’02.499 | 4.992 / 0.747 |
| 30 | 9 | 托尼·芬斯特布施 | 德国 | Cresto Guide MZ Racing | MZ FTR | 189, 1 | 2’02.737 | 5.230 / 0.238 |
| 31 | 15 | 西蒙娜·格罗茨基 | 国际贸易协定 | 安布罗焦下一场比赛 | 口服 | 186, 6 | 2’03.041 | 5.534 / 0.304 |
| 32 | 3 | 路易吉·莫西亚诺 | 国际贸易协定 | Ioda 意大利队 | 尾田 | 181 | 2’03.055 | 5.548 / 0.014 |
| 33 | 30 | 朱利安·佩多内 | 瑞士威斯康星州 | 安布罗焦下一场比赛 | 口服 | 184, 2 | 2’03.123 | 5.616 / 0.068 |
| 89 | 艾伦·泰克 | 法兰克福机场 | Technomag-CIP-TSR | 本田TSR |
MotoGP：豪尔赫洛伦佐和丹尼佩德罗萨之间的决斗，马略卡人
的飞行员 摩托车大奖赛 然后他们在看到他们的 Moto3 队友后，或多或少地提出了关于轮胎的想法，但心中有一个想法：尽快跑一圈，这样万一再次下雨，他们就不会被公牛抓住。事实上，预测几乎实现了，因为当 卡尔·克拉奇洛 我在分类的顶部，水滴开始落在赫雷斯的沥青上。
但这只是一个小小的警告，带走了一些人的信心，增强了另一些人的信心，例如 豪尔赫·洛伦佐 ，他非常冷静地对待事情，在那一刻冒着排名第五的风险，因为可能会发生什么。然而，这没有必要，因为赛道再次干涸，从那里我们目睹了马略卡人和丹尼佩德罗萨之间的让步，他们正在逐圈抢夺临时杆位。
到底， 豪尔赫洛伦佐度过了最美好的时光, 1'39,532，比速度略快十分之一 丹尼佩德罗萨.第三个出人意料 尼基海登 那个生活绝对应该从雅马哈骑手那里得到超过一秒钟的时间。还有凯西·斯通纳？令人惊讶的是，在 Cal Crutchlow 之后，他再次进行了一些良好的训练。这位澳大利亚人没有设法改善他的时间，我们不知道问题出在哪里，是在他的摩托车上还是在他的手臂上，因为一旦赛道开始变干，差异就会加剧。
如果昨天我们说 一些 CRT 会吓到 一旦条件不完美，甚至还不到 24 小时， 兰迪·德·普尼埃 （电力电子 Aspar）有幸将他的 ART 排在第十位，领先 2,168 分，领先于获得 MotoGP 排位赛的 Karel Abraham（Cardion AB Motoracing）、Héctor Barberá（Pramac 车队）和 Valentino Rossi（Ducati 车队）几乎在三秒半的时候关闭。
2012 年西班牙 QP MotoGP 资格赛：
| 位置 | 不。 | 飞行员 | 国家 | 团队 | 摩托车 | 公里/小时 | 天气 | 差异 1st / Prev。 |
| 1 | 99 | 豪尔赫·洛伦佐 | 温泉 | 雅马哈工厂赛车 | 雅马哈 | 282, 1 | 1’39.532 | |
| 2 | 26 | 丹妮·佩德罗萨 | 温泉 | 雷普索尔本田车队 | 吊带 | 283, 5 | 1’39.667 | 0.135 / 0.135 |
| 3 | 69 | 尼基·海登 | 用途 | 杜卡迪车队 | 杜卡迪 | 282, 3 | 1’40.563 | 1.031 / 0.896 |
| 4 | 35 | 石灰拐杖 | 英国广播公司 | Monster Yamaha Tech 3 | 雅马哈 | 281, 7 | 1’40.570 | 1.038 / 0.007 |
| 5 | 1 | 凯西·斯通纳 | 澳大利亚 | 雷普索尔本田车队 | 吊带 | 285, 9 | 1’40.577 | 1.045 / 0.007 |
| 6 | 11 | 本间谍 | 用途 | 雅马哈工厂赛车 | 雅马哈 | 280, 9 | 1’41.090 | 1.558 / 0.513 |
| 7 | 4 | 安德里亚·多维齐奥索 | 国际贸易协定 | Monster Yamaha Tech 3 | 雅马哈 | 284 | 1’41.180 | 1.648 / 0.090 |
| 8 | 19 | 阿尔瓦罗·巴蒂斯塔 | 温泉 | 圣卡洛本田格雷西尼 | 吊带 | 286, 9 | 1’41.447 | 1.915 / 0.267 |
| 9 | 6 | 斯蒂芬·布拉德 | 德国 | LCR本田MotoGP | 吊带 | 287, 3 | 1’41.550 | 2.018 / 0.103 |
| 10 | 14 | 兰迪·德·普尼特 | 法兰克福机场 | 电力电子门石 | 艺术 | 265, 6 | 1’41.700 | 2.168 / 0.150 |
| 11 | 17 | 卡雷尔·亚伯拉罕 | 捷克 | Cardion AB 赛车 | 杜卡迪 | 284, 2 | 1’41.724 | 2.192 / 0.024 |
| 12 | 8 | 赫克托·巴贝拉 | 温泉 | 普拉马克车队 | 杜卡迪 | 288, 8 | 1’41.871 | 2.339 / 0.147 |
| 13 | 46 | 华伦天奴罗西 | 国际贸易协定 | 杜卡迪车队 | 杜卡迪 | 282, 3 | 1’42.961 | 3.429 / 1.090 |
| 14 | 41 | 亚历克斯·埃斯帕加罗 | 温泉 | 电力电子门石 | 艺术 | 267, 7 | 1’43.135 | 3.603 / 0.174 |
| 15 | 51 | 米歇尔·皮罗 | 国际贸易协定 | 圣卡洛本田格雷西尼 | FTR | 268, 2 | 1’43.363 | 3.831 / 0.228 |
| 16 | 54 | 马蒂亚·帕西尼 | 国际贸易协定 | 速度大师 | 艺术 | 266, 5 | 1’44.308 | 4.776 / 0.945 |
| 17 | 68 | 约尼·埃尔南德斯 | 卷心菜 | Avintia Blusens | 二维码 | 269, 5 | 1’44.467 | 4.935 / 0.159 |
| 18 | 9 | 达尼罗·佩特鲁奇 | 国际贸易协定 | Came IodaRacing 项目 | 尾田 | 257, 4 | 1’44.645 | 5.113 / 0.178 |
| 19 | 22 | 伊万席尔瓦 | 温泉 | Avintia Blusens | 二维码 | 261, 4 | 1’44.717 | 5.185 / 0.072 |
| 20 | 77 | 詹姆斯·埃里森 | 英国广播公司 | 保罗伯德赛车运动 | 艺术 | 264, 8 | 1’45.724 | 6.192 / 1.007 |
| 21 | 5 | 科林爱德华兹 | 用途 | NGM移动前沿赛车 | 苏特 | 264, 5 | 1’46.200 | 6.668 / 0.476 |
Moto2：Marc Márquez 展示了他的领导地位
虽然 马克·马尔克斯 (Team CatalunyaCaixa Repsol) 在 Moto2 类别的大部分计时练习中保持冷静，最后 显示了其领导地位 总成绩排名第一，并通过一系列快速圈速将自己置于总成绩排名前列，从而为明天的比赛获得杆位。
中神隆明 （Italtrans Racing Team）东方记者寄予厚望的日本人，正如我们在广播中听到的丹尼斯·诺伊斯（Dennis Noyes），做了一些非常好的训练课程，排在第二位的千分之八十的西班牙人之后。第三个也是西班牙语 波尔·埃斯帕加罗 (Pons 40 HP Tuenti) 在最后时刻改善了他的时间。
Thomas Luthi（Interwetten-Paddock）最终排名第四到十分之三，而 约翰·扎尔科 (JIR Moto2)，你必须拥有的人 考虑明天是否下雨 今天在干燥的赛道上，他创下了第十快的成绩，几乎是一秒。
资格 QP Moto2 西班牙 2012:
| 位置 | 不。 | 飞行员 | 国家 | 团队 | 摩托车 | 公里/小时 | 天气 | 差异 1st / Prev。 |
| 1 | 93 | 马克·马尔克斯 | 温泉 | Team CatalunyaCaixa Repsol | 苏特 | 242, 9 | 1’43.005 | |
| 2 | 30 | 中上隆明 | 日本 | 意大利运输车队 | 卡莱克斯 | 239, 7 | 1’43.085 | 0.080 / 0.080 |
| 3 | 40 | 波尔·埃斯帕加罗 | 温泉 | Pons 40 HP Tuenti | 卡莱克斯 | 241, 5 | 1’43.273 | 0.268 / 0.188 |
| 4 | 12 | 托马斯·卢西 | 瑞士威斯康星州 | Interwetten-围场 | 苏特 | 243, 2 | 1’43.310 | 0.305 / 0.037 |
| 5 | 36 | 米卡·卡里奥 | 结尾 | 马克 VDS 赛车队 | 卡莱克斯 | 241, 4 | 1’43.367 | 0.362 / 0.057 |
| 6 | 71 | 克劳迪奥·科尔蒂 | 国际贸易协定 | 意大利运输车队 | 卡莱克斯 | 238, 9 | 1’43.396 | 0.391 / 0.029 |
| 7 | 80 | 埃斯蒂夫·拉巴特 | 温泉 | Pons 40 HP Tuenti | 卡莱克斯 | 241, 3 | 1’43.651 | 0.646 / 0.255 |
| 8 | 63 | 迈克·迪·梅格里奥 | 法兰克福机场 | S/大师加速 | 加速 | 242, 8 | 1’43.778 | 0.773 / 0.127 |
| 9 | 4 | 兰迪·克鲁梅纳赫 | 瑞士威斯康星州 | GP 瑞士队 | 卡莱克斯 | 243, 6 | 1’43.858 | 0.853 / 0.080 |
| 10 | 5 | 约翰·扎尔科 | 法兰克福机场 | JIR Moto2 | 本比 | 240, 4 | 1’43.959 | 0.954 / 0.101 |
| 11 | 15 | 亚历克斯·德·安吉利斯 | RSM | NGM移动前沿赛车 | 苏特 | 238, 7 | 1’44.052 | 1.047 / 0.093 |
| 12 | 45 | 斯科特·雷丁 | 英国广播公司 | 马克 VDS 赛车队 | 卡莱克斯 | 239, 3 | 1’44.144 | 1.139 / 0.092 |
| 13 | 29 | 安德里亚·伊诺内 | 国际贸易协定 | 速度大师 | 加速 | 243, 7 | 1’44.204 | 1.199 / 0.060 |
| 14 | 76 | 马克斯·纽基希纳 | 德国 | 基弗赛车 | 卡莱克斯 | 242, 8 | 1’44.212 | 1.207 / 0.008 |
| 15 | 77 | 多米尼克·艾格特 | 瑞士威斯康星州 | Technomag-CIP | 苏特 | 239, 4 | 1’44.223 | 1.218 / 0.011 |
| 16 | 24 | 托尼·埃利亚斯 | 温泉 | Mapfre Aspar 团队 | 苏特 | 241, 1 | 1’44.254 | 1.249 / 0.031 |
| 17 | 19 | 泽维尔·西蒙 | 贝尔 | 技术 3 赛车 | 技术3 | 236, 2 | 1’44.308 | 1.303 / 0.054 |
| 18 | 3 | 西蒙娜·科西 | 国际贸易协定 | Came IodaRacing 项目 | FTR | 240, 3 | 1’44.354 | 1.349 / 0.046 |
| 19 | 38 | 布拉德利·史密斯 | 英国广播公司 | 技术 3 赛车 | 技术3 | 235, 6 | 1’44.406 | 1.401 / 0.052 |
| 20 | 88 | 里卡德·卡杜斯 | 温泉 | Arguino Racing Team | AJR | 237, 4 | 1’44.532 | 1.527 / 0.126 |
| 21 | 44 | 罗伯托·罗尔福 | 国际贸易协定 | Technomag-CIP | 苏特 | 239, 4 | 1’44.640 | 1.635 / 0.108 |
| 22 | 72 | 高桥由纪 | 日本 | NGM移动前沿赛车 | 苏特 | 241, 8 | 1’44.719 | 1.714 / 0.079 |
| 23 | 8 | 吉诺REA | 英国广播公司 | 联邦石油 Gresini Moto2 | 森胁 | 237, 8 | 1’45.095 | 2.090 / 0.376 |
| 24 | 47 | 天使罗德里格斯 | 温泉 | Desguaces La Torre SAG | FTR | 237, 1 | 1’45.309 | 2.304 / 0.214 |
| 25 | 60 | 朱利安·西蒙 | 温泉 | Blusens Avintia | 苏特 | 236, 9 | 1’45.538 | 2.533 / 0.229 |
| 26 | 49 | 阿克塞尔 PONS | 温泉 | Pons 40 HP Tuenti | 卡莱克斯 | 238 | 1’45.607 | 2.602 / 0.069 |
| 27 | 7 | 亚历山大·伦德 | 瑞典 | Cresto Guide MZ Racing | MZ-RE 本田 | 236 | 1’45.834 | 2.829 / 0.227 |
| 28 | 18 | 尼古拉斯·特罗尔 | 温泉 | Mapfre Aspar 团队 | 苏特 | 240 | 1’45.961 | 2.956 / 0.127 |
| 29 | 95 | 安东尼·韦斯特 | 澳大利亚 | QMMF 赛车队 | 森胁 | 236, 8 | 1’46.117 | 3.112 / 0.156 |
| 30 | 14 | 威拉罗特拉塔公园 | 全髋关节置换术 | 泰国本田 Gresini Moto2 | 森胁 | 235, 6 | 1’46.211 | 3.206 / 0.094 |
| 31 | 82 | 埃琳娜·罗塞尔 | 温泉 | QMMF 赛车队 | 森胁 | 234, 5 | 1’47.284 | 4.279 / 1.073 |
| 32 | 10 | 马可·科兰德雷亚 | 瑞士威斯康星州 | SAG团队 | FTR | 234, 1 | 1’47.304 | 4.299 / 0.020 |
